興航:資遣優於勞基法

工商時報【張佩芬╱台北報導】

桃園市空服員職業工會指責復興航空「航線好賺就留,勞工用過就丟」,興航昨(21)日指出,日本、泰國都已開放天空,何來搶威航清邁、福岡航權說法。另威航累積虧損已達11億元,興航本身在高度營運壓力下,仍釋出優於勞基法的條件,希望空服員恢復理性協商。

桃園空服員職業工會昨天陪同威航空服員到交通部陳情抗議,抗議母公司興航在威航停航後,立刻將業績不錯的清邁、福岡線拿走,「航線好賺就留,員工用過就丟」。實際上,威航成長速度快,乘客比去年同期增加3.5倍,居國籍航空之冠,卻受母公司經營策略影響,宣布10月起停航,興航是把好賺的航線抓過來,讓威航淪為測試市場的工具。

興航則發布聲明回應,表示威航自2014年12月首航以來,所有航線均未能獲利,累積虧損已逾11億,且有逐步擴大趨勢,因此不得已忍痛停業。

而母公司復興航空在高度營運壓力之下,仍釋出優於勞基法的條件,以在威航任職滿2年之同仁為例,可領取超過3個月之資遣費用,優於勞基法規範的1個月費資遣費用。

興航指出,航空公司不只有空服員,威航253名員工尚有機師、維修等各部門同仁,目前都已逐步達成勞資協議。68位空服員並非代表253位全體威航員工。

真對工會指稱,「興航9月開始飛行原本由威航飛行的航點,例如清邁、福岡、茨城」皆非事實,日本、泰國為開放天空,航權屬於雙方國家,非威航也非復興航空所有,所有國籍航空都可自由申請航權飛航。

為盡速安排威航清邁、福岡兩航線旅客轉置,復興航空正進行航權申請作業,開航清邁、福岡為求合理利用旗下機隊運能。企業面臨經營環境變化,求變以續生存,何來搶航權之說法。

威航也指出,資遣方案已於第二次勞資協商會議中。獲得近7成員工人數比例的機師和內勤單位同仁的勞方代表同意;台北市勞動局亦已安排今(22)日舉行第三次協商會議。