微休旅高人氣 年底主打星

工商時報【陳慶琪】

休旅車的風潮在台灣市場一直未曾間斷,從早年的福特Escape、本田CR-V帶動起來的休旅車市場,逐年在增加市場占有比率,除了這些所謂的輕度越野功能SUV外,廂型休旅車、轎車式休旅車紛紛出籠,滿足不同族群的需求。

跨界風潮目前正是最夯的休旅車種,而近期車界又興起了一股微型休旅風潮,這些車真的不大,大約就是傳統掀背五門車的尺寸,卻擁有較高的車身。揮別了厚重的休旅車外型與車身尺寸、卻又兼顧SUV的印象,這股引進國內的微休旅趨勢;從原裝進口的Mazda CX-3開始、緊接著Suzuki的Vitara上市搶市,預定下個月國產上市Honda HR-V,預料將這股微休旅風推向高潮。

2016年初首次現身台灣市場的都會跑旅定位,All-new MAZDA CX-3更搭載台灣市場首見的SKYACTIV-D 1.5L柴油動力系統,迸發出的27.5kg-m強勁扭力超越了傳統2.5L汽油自然進氣引擎的輸出水準,搭配SKYACTIV-DRIVE 6速手自排變速系統的高效傳遞,以絕佳油耗22.2km/L(能源局認證中數據)傲視油電SUV節能表現,兼具強悍性能與節能環保。All-new MAZDA CX-3透過輕量化高剛性車體結構,配合輪距外拓與轉向系統反應最佳化,呈現更為沈穩安定的轉向反應,造就品牌獨特的人馬一体駕馭感受。全方位安全防護更是All-new MAZDA CX-3的獨門絕活,配備BSM盲點偵測系統與SCBS-F 前行煞車輔助系統,加上6SRS輔助氣囊與DSC循跡控制系統,創下台灣同級Crossover市場中最強主動安全配備記錄。

自2015年上市以來,全球戰略車款ALL NEW VITARA的面世如同一陣旋風般席捲世界各國,除了引起消費者 極大的迴響,也獲得無數的獎項。截至2016年七月止全球累計已售出15萬台的VITARA車款。車身尺寸調整至4,175×1,775×1,610mm後,跨界尺碼設定讓全新的VITARA在整體視覺上,可以是高底盤的掀背車,又或是鋼砲型小休旅,兼具活力及魅力的外型。全新VITARA搭載了全新的1.4升B00STEFUET缸內直噴渦輪增壓引擎,VITARA GLX車款則搭配了 M16A-1.6升汽油引擎。

Honda在2014年重啟HR-V之名,並以全球戰略定位的小型SUV作品推出,在2014年11月的洛杉磯車展上,以第三代Fit底盤為基礎的量產版HR-V正式亮相。HR-V是目前Honda寄以厚望的全球小型SUV戰略車款,在日本市場上被稱作Honda Vezel;而台灣本年也在2015年底臺北車展上,展出了一輛HR-V,預告著國內即將導入。2016年5月份,台灣本田新社長伊藤隆人表示,HR-V將搭載1具1.8升之自然進氣引擎,並採用CVT無段變速系統;HR-V車身尺碼約4,292×1,772×1,605mm,相比於同級距的Nissan Juke、Ford EcoSport、ALL NEW VITARA和Mazda CX-3等,本田HR-V將是台灣迷你SUV市場上的首款國產作品。相隔不久後的7月下旬,台灣本田更在Honda品牌車主日活動中,搶先展出HR-V。

而在9月台灣本田已經放出預約試乘、預購消息,更將在10月22日正式發表新車。