因應韓進效應 陽明力拓利基航線

工商時報【張佩芬╱台北報導】

韓進海運提書破產申請後,各國貨櫃船公司都被國際媒體提出檢討,陽明海運(2609)也不例外,陽明新任總經理林文博指出,公司今年以來積極發展利基航線,第4季業績已看到較顯著好轉,公司已在規畫辦理增資,也在研究做部分資產處理,以改善財務狀況。

陽明新年上半年虧損達84.62億台幣,第3季從整體市場觀察,並未見到明顯好轉,但因8月底韓進海運申請破產,9月市場運價明顯回升,調升後的運價,將具體反應在陽明10月營收上,而中國十一長假過後,上周已看到市場運價再度回升,讓第4季看好度大幅提高。

除了整體市場的好轉,林文博指出,自6月下旬長榮海運副總裁謝志堅出任陽明董事長之後,公司發展利基市場,強化貨櫃、散裝、碼頭與物流業務上做了很大的努力,也與同業合作先後開了中國-泰國、越南三組航線,並在西班牙設立公司,深耕歐洲區域市場。

另經過市場驗證,陽明新訂造的20艘1.4萬箱(20呎)貨櫃船,是適合彎靠全球多數大港可的最理想超大型貨櫃船,目前船隻已經交了13艘,由於當初造船造在低點,已成為陽明未來營運最大的利器。

財務長出身的林文博表示,今年以來很多貨櫃船公司都在做資產處理,長榮海運第2季就已透過出售貨櫃取得20多億資金,改善公司財務狀況,陽明也不例外,除了稍早出售的冷凍櫃,目前正在積極規畫研究可行方案,另也準備辦理增資,很快就會陸續提出相關方案。

此外,對於陽明與長榮海運是否也會整併,陽明高階指出,可能性可以說是完全沒有,因為陽明是官股公司,交通部持股達33.31%,而長榮是純民營公司。